Nel motore diesel, a causa della più alta temperatura di funzionamento del cilindro, che genera una grande quantità di fumo e polvere di ossido di azoto, l'acqua nel diesel microemulsionato riduce la temperatura di funzionamento del cilindro e quindi riduce la produzione di ossido di azoto, durante la combustione a causa dell'alta temperatura, piccole gocce di liquido si verificano rapidamente "microesplosione", rendendo le gocce di olio secondariamente nebulizzate in gocce più piccole, rendendo la combustione più completa. Allo stesso tempo, le particelle d'acqua nelle gocce di nebbia del carburante producono centinaia di milioni di microscopiche esplosioni di vapore, causando una sottile manutenzione della superficie della camera di combustione del motore, in modo che la superficie della camera di combustione non generi sedimenti e possa rimuovere efficacemente i sedimenti originali (carbone accumulato, collia, ecc.) riduce anche le emissioni di polvere e ossido di azoto. Risparmiare energia, proteggere l'ambiente e sviluppare nuove fonti di energia: il carburante emulsionato ha un significato straordinario per massimizzare i benefici economici e sociali.

Caratteristiche e funzioni principali dell'emulsionatore a olio pesante e diesel：
Questo set di attrezzature può essere pienamente omogeneizzato ed emulsionato da più componenti come olio pesante o diesel, acqua e additivi, a causa del pieno utilizzo del principio di microesplosione delle molecole d'acqua durante la combustione per promuovere la combustione, quindi la microemulsione complessiva presenta requisiti più elevati. Questo sistema di emulsione omogenea del micro-latte del carburante combina la miscela macro con l'emulsione omogenea del micro-latte, adattandosi appieno ai requisiti di microemulsione dell'acqua ricoperta dall'olio, ottimizzando i parametri correlati, sfruttando notevolmente l'uso integrato dell'emulsionatore a tubo, come il taglio, l'impatto, la macinazione e i fori vuoti, per raggiungere i requisiti di emulsione omogenea e prolungare al massimo il tempo di stratificazione dell'olio e dell'acqua.

Principio di funzionamento dell'emulsionatore di olio pesante e diesel：
Il nucleo dell'attrezzatura completa è l'emulsionante della conduttura, che è dotato di uno o tre insiemi di rotori fissi nella camera di lavoro e sigillato con una guarnizione meccanica a doppia estremità. Il rotore ruota ad alta velocità sotto l'azionamento del motore, generando una forte aspirazione assiale per aspirare il materiale nella cavità e resistere a forti effetti di taglio e dispersione. Può resistere a decine di milioni di cesoie ad alta velocità al minuto e il materiale è costretto a passare attraverso lo spazio esattamente abbinato tra lo statore e il rotore, e poi gettato fuori dal foro o scanalatura dello statore, promuovendo la miscelazione e la dissoluzione di singoli materiali macromolecolari. Il materiale è turbolento nello spazio e, sotto l'azione congiunta dei corrispondenti processi maturi e additivi appropriati, istantaneamente uniformemente e finemente disperso ed emulsionato. Dopo ad alta frequenza ciclica, si ottengono infine prodotti stabili di alta qualità.

Flusso di processo dell'unità di emulsionazione di olio pesante e diesel: